Gỗ Công Nghiệp Thái Lan Vanachai

Thực tế, các tiêu chuẩn này phải được đánh giá dựa trên chuyên môn. Người dùng khó có thể biết được sản phẩm mình đang dùng có đạt được tiêu chuẩn chất lượng như mong muốn hay không. Dù vậy, với những sản phẩm không đạt chất lượng thì người ta có thể nhận thấy một số dấu hiệu như:

Mua đồ gỗ nội thất ở đâu đạt tiêu chuẩn chất lượng?

Nếu bạn đang mong muốn sở hữu những thiết kế nội thất ấn tượng, chất lượng cao thì đừng quên liên hệ đến Đồ Gỗ Tây Nguyên. Là một đơn vị chuyên nhập khẩu và phân phối nội thất tại Việt Nam, Đồ Gỗ Tây Nguyên đã và đang mang đến cho khách hàng rất nhiều thiết kế bàn văn phòng cũng như bàn ăn ấn tượng.

Sản phẩm của Đồ Gỗ tây Nguyên đa dạng về kiểu dáng, có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, được sản xuất trong những xưởng lớn uy tín. Chất liệu của sản phẩm đều được kiểm chứng. Đặc biệt là các mẫu bàn gỗ luôn đạt tiêu chuẩn chất lượng E1. Khách hàng đến với Đồ Gỗ Tây Nguyên luôn yên tâm về độ bền sản phẩm cũng như độ an toàn đối với sức khỏe.

Tìm hiểu tiêu chuẩn gỗ công nghiệp

Gỗ công nghiệp là loại gỗ được sản xuất từ bột gỗ tự nhiên kết hợp với các loại keo kết dính. Gỗ công nghiệp có tính chất chống thấm tốt, tương đối bền và có giá thành rẻ. Tuy nhiên, trong quá trình sản xuất, loại gỗ này lại dễ bị sử dụng keo kém chất lượng. Loại keo này chứa nồng độ formaldehyde cao – dễ gây ung thư cho người dùng. Do đó, bộ tiêu chuẩn chất lượng gỗ công nghiệp được đưa ra để đảm bảo sản phẩm nội thất an toàn với sức khỏe.

Các cơ quan có thẩm quyền và chuyên môn sẽ kiểm định chất lượng gỗ dựa trên các tiêu chí này. Các tiêu chuẩn gỗ phổ biến và quen thuộc với người dùng Việt hiện nay là tiêu chuẩn E2, E1, E0. Trong đó, bạn cần biết:

Cụ thể tiêu chuẩn gỗ theo từng cấp độ như sau:

Ngoài ra, trong tiêu chuẩn gỗ công nghiệp còn có cách kiểm tra chi tiết tùy theo từng loại gỗ. Và theo các chỉ số thì an toàn nhất cho sức khỏe là gỗ E0, tiếp theo là đến E1 và E2.

Gỗ tiêu chuẩn là gì? Tiêu chuẩn chất lượng gỗ công nghiệp và gỗ tự nhiên

Ngày nay, để có thể sở hữu những sản phẩm nội thất gỗ chất lượng thì tiêu chuẩn gỗ là một trong những yếu tố cần được quan tâm hàng đầu. Vậy bạn đã thực sự hiểu chính xác về tiêu chuẩn của gỗ tự nhiên và gỗ công nghiệp chưa? Đừng bỏ qua những thông tin mà Đồ Gỗ Tây Nguyên cung cấp ngay sau đây nhé!

Trong quá trình thiết kế nội thất, gỗ là vật liệu được ứng dụng vô cùng rộng rãi. Tuy nhiên, không phải bất cứ loại gỗ nào cũng có thể mang đến cho người dùng sản phẩm như ý. Mỗi một loại gỗ lại thích hợp với những phân khúc sản phẩm khác nhau từ rẻ cho đến cao cấp. Dưới đây là những thông tin mà bạn cần chú ý khi chọn gỗ sản xuất nội thất.

Hiểu đơn giản thì tiêu chuẩn cho chất liệu gỗ chính là những quy tắc để đánh giá chất lượng của một loại gỗ. Dù là gỗ tự nhiên hay gỗ công nghiệp cũng sẽ có những tiêu chuẩn đánh giá riêng. Để có thể đảm bảo chất lượng của đồ gỗ cũng như sự an toàn cho người dùng thì các nhà sản xuất sẽ luôn phải chú ý đến tiêu chuẩn này.

Tìm hiểu về tiêu chuẩn gỗ tự nhiên

Đối với gỗ tự nhiên, người ta không kiểm tra tiêu chuẩn dựa trên nồng độ formaldehyde mà dựa trên quy cách và chất lượng của gỗ.

Đầu tiên, chất lượng và gia công gỗ phải đạt tiêu chuẩn về:

Thứ hai, để xác định tiêu chuẩn gỗ, người ta còn phải kiểm tra độ bền, độ ổn định cũng như biến dạng của gỗ. Các tiêu chí này sẽ dựa trên từng quy cách chất liệu cũng như các sản phẩm nội thất cụ thể.

SÀN GỖ QUẢNG NGÃI CHẤT LƯỢNG VÀ UY TÍN

Phân phối các loại sàn gỗ: tự nhiên, công nghiệp, ngoài trời, nhựa chính hãng giá tốt nhất tại Quảng Ngãi

Theo nguồn panelsfurnitureasia.com, ước tính trong 5 năm qua, nhập khẩu gỗ cao su xẻ và các sản phẩm từ gỗ cao su của Trung Quốc từ Thái Lan vẫn ổn định và chiếm khoảng 3% tổng nhập khẩu hàng hóa của Trung Quốc từ Thái Lan.

Theo số liệu thống kê từ Cơ quan Hải quan Trung Quốc, cả khối lượng nhập khẩu và giá trung bình, bảo hiểm và cước vận chuyển (CIF) gỗ cao su xẻ từ Thái Lan đều có xu hướng giảm từ năm 2017 - 2022.

Trung Quốc nhập khẩu 3,97 triệu m3 gỗ cao su xẻ trong năm 2022 từ mức 4,82 triệu m3 trong năm 2017, với giá CIF trung bình đạt thấp nhất là 250 USD/m3, giảm từ mức 316 USD/m3 trong năm 2017.

Ngành gỗ cao su Trung Quốc đã tăng tốc kể từ năm 2018 với việc loại bỏ năng lực sản xuất và sản phẩm cấp thấp, khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng ngày càng tăng và ngành gỗ cao su chuyển sang phát triển chất lượng cao hơn.

Khối lượng nhập khẩu gỗ cao su xẻ là loại gỗ cứng xẻ lớn nhất được nhập khẩu từ Thái Lan, chiếm khoảng 40% hàng năm trong những năm gần đây.

Gỗ cao su Thái Lan được sử dụng rộng rãi tại Trung Quốc. Hiện tại, các sản phẩm cuối cùng chủ yếu là đồ nội thất, cửa gỗ, tủ phòng tắm, sàn nhà, đồ dùng nhà bếp, đồ gia dụng tùy chỉnh.

Giờ đây, thị trường trang trí nội thất gia đình của Trung Quốc đang thay đổi theo hướng cá nhân hóa và tùy biến, điều này không ngừng dẫn đầu sự phát triển của ngành gỗ cao su. Các sản phẩm mới dựa trên gỗ cao su của Thái Lan xuất hiện, khả năng cung cấp các sản phẩm chất lượng cao không ngừng được cải thiện và cơ cấu công nghiệp ngày càng được tối ưu hóa.

Công Ty TNHH Công Nghiệp Gỗ Kaiser 1 (Việt Nam)

Địa chỉ: Đường D9, khu công nghiệp Mỹ Phước, Thới Hoà, Bến Cát, Bình Dương

Được thành lập vào năm 2004. Là công ty sản xuất đồ nội thất hàng đầu, với 100% vốn đầu tư nước ngoài, chủ yếu sản xuất các mặt hàng nội thất về phòng ngủ và các loại mặt hàng khác. Công ty Kaiser nằm trong khu công nghiệp Mỹ Phước 1, thuộc tỉnh Bình Dương, cách phía Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh khoảng 60 km. Diện tích nhà xưởng 30 héc ta, với tổng số vốn đầu tư lên đến 100 triệu USD. Trước mắt, công ty có 5000 công nhân với 7 chuyền sản xuất. Sản lượng mỗi tháng đạt 1000 container hàng hóa. là công ty duy nhất sản xuất mặt hàng trung cấp và cao cấp tại Việt Nam.

Công ty Kaiser đã tin tưởng sử dụng máy lọc nước công nghiệp DONGA thay thế máy lọc dân dụng đã cũ cho toàn bộ nhà máy sản xuất của mình tại KCN Mỹ Phước 1 và nhà máy mới tại KCN Rạch Bắp.

Với trang bị kịp thời và hiệu quả, chắc chắn rằng năng xuất lao động của người công nhân Kaiser ngày một nâng cao. Xin chúc quý Công ty Kaiser ngày càng phát triển !

Công Ty TNHH Công Nghiệp Gỗ Kaiser 1 (Việt Nam)

Địa chỉ: Đường D9, khu công nghiệp Mỹ Phước, Thới Hoà, Bến Cát, Bình Dương

2,800,000₫ Giá gốc là: 2,800,000₫.2,399,000₫Giá hiện tại là: 2,399,000₫.

– 3 tháng 1 lần – Thời gian làm 4 ngày (không tính ngày nhận hồ sơ, thứ 7, chủ nhật ) – Thời gian lưu trú không quá 30 ngày

Hành trình Tây Bắc : Hà Nội - Mộc Châu - Cầu Kính Bạch Long - Điện Biên - Sapa - Fansipan Lịch trình 5 ngày 4 đêm Khởi hành 30,31/01, 01,02,03/02/2025 (Mùng 2,3,4,5,6 Tết - Không bao gồm VMB) Di chuyển Xe du lịch đời mới Trải nghiệm Du...

Từ nay đến 2018 (năm Việt Nam dỡ bỏ thuế nhập khẩu cho các mẫu xe nhập từ ASEAN theo cam kết hội nhập), Việt Nam còn rất ít thời gian để tính toán việc phát triển ngành ô tô nội địa trước áp lực cạnh tranh. Có thể rút ra được bài học nào từ các chính sách khá thành công của ngành công nghiệp ô tô Malaysia và Thái Lan?

Thái Lan: Một địa chỉ sản xuất xe hơi của khu vực

Trong hơn hai thập kỷ qua, Thái Lan đã nổi lên như một địa chỉ sản xuất xe cho thị trường khu vực và toàn cầu. Việc mở rộng nhanh chóng nền công nghiệp ô tô đã sản sinh ra mạng lưới cung ứng linh kiện, kết quả là sự tăng trưởng ấn tượng tỷ lệ linh kiện được sản xuất tại Thái Lan.

Trong suốt giai đoạn thay thế hàng nhập khẩu, Thái Lan sử dụng công cụ thuế để thu hút các công ty đa quốc gia đầu tư xây dựng nhà máy phục vụ thị trường nội địa và yêu cầu phải có linh kiện trong nước để bắt buộc các nhà máy này chuyển giao công nghệ cho những nhà cung ứng linh kiện địa phương.

Tuy nhiên, Thái Lan đưa ra các chính sách này đều có sự tư vấn từ các nhà sản xuất xe. Điều đó đã giúp lấy được niềm tin của các nhà sản xuất và là điều kiện vững chắc để biến Thái Lan thành căn cứ sản xuất xe hơi đẳng cấp thế giới.

Bên cạnh đó, một trong những chính sách nổi bật của giai đoạn đầu những năm 1970 là quy định tỷ lệ nội địa hóa cho xe được sản xuất trong nước. Tác động tích cực của việc tăng dần tỷ lệ nội địa hóa là việc rút khỏi thị trường của các nhà lắp ráp nhỏ vì không thể đạt được lợi thế nhờ quy mô.

Bằng cách khuyến khích các nhà cung cấp linh kiện đặt nhà máy tại Thái Lan và khích lệ các nhà cung cấp cấp thấp địa phương, tỷ lệ nội địa hóa được xác lập, đặc biệt bởi các nhà lắp ráp Nhật Bản.

Công đoạn sản xuất xe và linh kiện được điều khiển bởi các công ty nước ngoài, trong khi các nhà sản xuất địa phương tham gia vào mạng lưới như những người cung cấp cấp hai và cấp ba với các linh kiện đơn giản hơn nhưng được chuyển giao công nghệ. Tuy nhiên, điều này không khiến các nhà làm chính sách Thái Lan can thiệp vào để ưu tiên cho các doanh nghiệp nội địa.

Việc tham gia ngày càng tăng của các công ty nước ngoài trong sản xuất và lắp ráp linh kiện đã trở thành hiện tượng phổ biến khi có sự chuyển dịch trong ngành sản xuất ô tô toàn cầu từ mô hình đa thị trường truyền thống sang hệ thống sản xuất tích hợp toàn cầu.

Liên minh chiến lược được xây dựng giữa những nhà sản xuất chính và những công ty của những quốc gia khác nhau đã trở thành tiêu chuẩn của hoạt động xuyên biên giới.

Malaysia: Phát triển thương hiệu xe hơi nội địa

Vào những năm 1960 và 1970, những chính sách công nghiệp của Malaysia cũng tương tự như những chính sách công nghiệp của Thái Lan trong giai đoạn thay thế hàng nhập khẩu. Đó là việc sử dụng công cụ thuế và quy định tỷ lệ nội địa hóa để thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô non trẻ hình thành các liên kết giữa nhà lắp ráp với các nhà cung cấp linh kiện.

Tuy nhiên, vào những năm 1980, Chính phủ Malaysia đã bắt đầu dự án "ô tô quốc gia" riêng, khác xa với chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô dựa vào các công ty đa quốc gia của Thái Lan.

Vào năm 1980, Tập đoàn Công nghiệp nặng của Malaysia (HICOM) đã được chỉ định để sản xuất xe thương hiệu Proton, một sản phẩm liên doanh giữa HICOM và Mitsubishi. Năm 1985, những chiếc xe Proton Saga đầu tiên được xuất xưởng.

Lúc này, cơ quan phát triển công nghiệp Malaysia bắt đầu bắt buộc các nhà sản xuất xe chỉ sản xuất giới hạn số lượng mẫu xe và không cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe của Proton. Vào những năm sau đó, chính phủ cung cấp những khoản vay lãi suất thấp để người tiêu dùng mua các mẫu xe của Malaysia.

Kết quả là Proton nhanh chóng thâm nhập thị trường nội địa chủ yếu nhờ cạnh tranh về giá có sự điều tiết của chính phủ. Được hưởng ưu đãi về thuế nhập khẩu linh kiện và các loại thuế khác, Proton ban đầu đã có thể định giá sản phẩm rẻ hơn thị trường ít nhất 10% và sau đó tăng lên khoảng 20% nhờ các khoản ưu đãi và giảm thuế của chính phủ.

Trước sự cạnh tranh của Proton, các nhà sản xuất xe khác đã cắt giảm sản lượng, đóng cửa, hoặc chuyển sang sản xuất xe thương mại hoặc xe giá cao để không cạnh tranh với Proton.

Năm 1991, một nhà sản xuất xe quốc gia khác (Perodua, công ty liên doanh với Daihatsu) cũng đã sản xuất những mẫu xe (Kancil) với kích thước động cơ nhỏ hơn 1.000cc và rẻ hơn Proton để đáp ứng nhu cầu của thị trường xe phân khúc trung bình. Công ty này cũng được hưởng tất cả các ưu đãi mà Proton có được.

Hai thương hiệu xe quốc gia chiếm đến 90% thị trường xe nội địa vào năm 2000. Họ chiếm gần như toàn bộ thị trường nội địa cho mẫu xe dưới 1.600cc. Số lượng linh kiện được sản xuất trong nước tăng từ 228 vào năm 1985 lên 4.850 vào cuối những năm 1990 và tỷ lệ nội địa hóa tăng lên trên 80%.

Ngành công nghiệp ô tô của Malaysia chưa thể thành công trong mục tiêu xuất khẩu so với Thái Lan và đặc biệt các thương hiệu xe riêng của quốc gia này chưa thể hoàn thành mục tiêu thâm nhập thị trường thế giới như các thương hiệu xe Hàn Quốc (do các ưu đãi của chính phủ Malaysia không đi kèm điều kiện tăng sản lượng xuất khẩu, trong khi thị trường nội địa lại không đủ lớn để đảm bảo hiệu quả kinh tế nhờ quy mô).

Tuy nhiên, với tỷ lệ nội địa hóa cao và thị phần lớn trong phân khúc của mình, có thể xem đây là những thành công của các thương hiệu nội địa Malaysia.

Theo Bangkok Post, năm 2019 đang mang đến nhiều thách thức để kiểm chứng năng lực cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô Thái Lan, khi một số quốc gia trong khu vực đang tập trung phát triển ngành ô tô để chiếm lĩnh thị trường nội địa.

Thị trường cho ô tô “Made in Thailand” đang dần thu hẹp

Hiện tại, thu nhập của người lao động trong nghành sản xuất ô tô ở Thái Lan vẫn đang ở mức cao so với một số quốc gia trong khu vực. Tuy nhiên theo các chuyên gia kinh tế, mức tổng thu nhập bình quân đầu người tại Thái Lan vẫn đang là trở ngại cho sự phát triển của thị trường ô tô nội địa.

Ngành sản xuất ô tô Thái Lan đang gặp phải sự cạnh tranh đến từ các quốc gia trong khu vực - Ảnh: BangkokPost

Ông Surapong Paisitpatanapong - phát ngôn viên của Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) cho biết, thu nhập bình quân đầu người hiện nay tại Thái Lan vẫn ở mức trung bình. Đây chính là lý do khiến các hãng ô tô tại Thái Lan luôn tập trung vào phân khúc ô tô phổ thông có mức giá phải chăng, thay vì những dòng xe sang ngập tràn công nghệ. Đặc biệt, phân khúc xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ SUV/Crossover, cũng như một số dòng xe sinh thái được sản xuất ở Thái Lan đang dần gia tăng trong năm qua.

Tuy nhiên, theo ông Surapong Thái Lan gặp phải sự cạnh tranh rất lớn đến từ các nước có ngành công nghiệp ô tô đang phát triển trong khu vực như Việt Nam, Indonesia… Hiện tại, thu nhập bình quân đầu người tại Indonesia 3.876 USD/người/năm. Các doanh nghiệp kinh doanh ô tô tại Indonesia đang hướng đến phân khúc xe giá rẻ. Đặc biệt, Chính phủ Indonesia đang có những chính sách ưu tiên phát triển xe xanh giá rẻ nhằm thu hút đầu tư tư các nhà sản xuất ô tô của Nhật Bản.

FTI dự báo ngành công nghiệp ô tô Thái Lan sẽ đạt sản lượng sản xuất 2,15 triệu xe năm 2019 - Ảnh: Asia.Nikkei

Trong khi đó, cùng với sự xuất hiện của thương hiệu VinFast ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang có những bước tiến. Theo kế hoạch, những chiếc ô tô đầu tiên mang thương hiệu VinFast sẽ được sản xuất, phân phối ra thị trường từ tháng 9.2019. Ngoài ra, VinFast cũng đang sản xuất các phương tiện khác, bao gồm ô tô điện, xe buýt điện và xe máy điện… đồng thời đặt mục tiêu xuất khẩu ô tô trong năm tới. Vì vậy, theo ông Surapong Paisitpatanapong "Cả Việt Nam và Indonesia đang nỗ lực phát triển ngành ô tô, bảo vệ thị trường nội địa nên sẽ rất khó để Thái Lan xuất khẩu ô tô sang hai quốc gia này trong tương lai”.

Năm 2019, FTI dự báo ngành công nghiệp ô tô Thái Lan sẽ đạt sản lượng sản xuất 2,15 triệu xe. Trong đó 1,05 triệu xe sẽ được bán tại thị trường nội địa, số còn lại sẽ xuất khẩu sang các thị trường ô tô trên thế giới. Tuy nhiên, ông Surapong Paisitpatanapong cho biết việc xuất khẩu ô tô từ Thái Lan sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong năm 2019.

Cụ thể, thị trường châu Âu đang tạm dừng nhập khẩu ô tô từ Thái Lan. Nhiều hãng xe đang tập trung đầu tư sản xuất ở Thổ Nhĩ Kỳ sau đó xuất khẩu sang các quốc gia châu Âu. Ngoài ra, theo ông Surapong Paisitpatanapong cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc nếu tiếp tục kéo dài sẽ gây ra những tác động tiêu cực và có thể làm ảnh hưởng đến nền kinh tế toàn cầu.

Đa dạng hoá ngành sản xuất linh kiện

Năm 2018, ngành công nghiệp phụ tùng ô tô Thái Lan vẫn đang phát triển ổn định và dự kiến đạt mức tăng trưởng từ 5 - 8% trong năm 2019. Tuy nhiên, các nhà sản xuất phụ tùng ô tô cũng tỏ ra lo ngại về định hướng dài hạn của ngành công nghiệp ô tô Thái Lan.

Xu hướng phát triển ô tô điện đặt ra những thách thức cho ngành công nghiệp ô tô truyền thống của Thái Lan - Ảnh: Asia.Nikkei

Bà Achana Limpaitoon - Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất phụ tùng ô tô Thái Lan cho biết: “Trong khoảng thời gian từ năm 2019 - 2020, các nhà sản xuất phụ tùng nội địa vẫn có thể xuất khẩu sang các nước có ngành công nghiệp ô tô phát triển như Mỹ và Nhật Bản. Mặc dù vậy, chúng tôi vẫn lo lắng về ảnh hưởng từ cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc. Ở thời điểm hiện tại, Mỹ vẫn chưa áp dụng chính sách thuế quan mới đối với ô tô và phụ tùng ô tô. Tuy nhiên, một khi Mỹ hành động, các nhà xuất khẩu linh kiện Thái Lan sẽ bị ảnh hưởng”.

Ngoài thị trường Mỹ, Thái Lan vẫn đang xuất khẩu phụ tùng ô tô các thị trường khác như Châu Phi, Campuchia, Lào, Myanmar và Việt Nam… Tuy nhiên, theo dự báo của bà Achana Limpaitoon ngành công nghiệp ô tô của Thái Lan sẽ có thể suy yếu bắt đầu từ năm 2021, khi xu hướng chuyển đổi từ ô tô dùng động cơ đốt trong sang ô tô điện phổ biến hơn.

“Xu hướng phát triển ô tô điện sẽ thay đổi cuộc chơi của ngành công nghiệp ô tô thế giới, đồng thời khuyến khích các công ty đầu tư, nghiên cứu, sản xuất phụ tùng ô tô công nghệ cao. Chúng tôi không thể tránh xu hướng này. Nó sẽ khiến một số bộ phận trở nên lỗi thời” bà Achana chia sẻ thêm.

Chính điều này, đòi hỏi các nhà sản xuất phụ tùng Thái Lan sẽ phải nâng cao công nghệ, tìm kiếm các lĩnh vực mới cho sản phẩm của họ như sản xuất thiết bị điện tử thông minh… Hiện tại, Thái Lan đang từng bước triển khai đề án về việc xây dụng các cụm công nghiệp mới tập trung vào công nghệ cao.

Ngành công nghiệp ô tô ở Thái Lan được thành lập vào những năm 1950. Với sản lượng sản xuất đạt gần 2.500 triệu xe vào năm 2012 - 2013, Thái Lan từng được xếp ở vị trí thứ 9 về sản xuất ô tô trên thế giới, trước khi rơi xuống vị trí thứ 12 vào năm 2017 với sản lượng 1.989 triệu chiếc.

Ở cấp độ khu vực, Thái Lan là nhà sản xuất ô tô lớn nhất Đông Nam Á với 23 nhà máy lắp ráp ô tô, 8 nhà máy sản xuất xe máy và 1.700 doanh nghiệp sản xuất phụ tùng, linh kiện ô tô.

Xưởng gỗ (Xưởng mộc) Hoàng Kim hoạt động chuyên sâu trong lĩnh vực tư vấn thiết kế và thi công nội thất. Chuyên nhận sản xuất đồ gỗ nội thất cao cấp, gỗ công nghiệp, gỗ tự nhiên, sản xuất theo dự án hoặc từng phần cho chung cư, biệt thự, khách sạn, nhà hàng, văn phòng và showroom...

Mời bạn xem qua Video xưởng sản xuất gỗ nội thất Hoàng Kim

Nhận gia công các đồ nội thất xuất khẩu, cam kết đúng chất lệu trong hợp đồng. Sản xuất nhanh gọn, đạt chuẩn tiến độ bàn giao, hạn chế chi phí phát sinh tối đa cho khách hàng.

Xưởng sản xuất nội thất gỗ tự nhiên:

Hoàng Kim chuyên thi công sản xuất các món đồ nội thất bằng gỗ tự nhiên cao cấp với chi phí hợp lý khi sở hữu xưởng sản xuất nội thất gỗ tự nhiên trực tiếp – không qua trung gian như gỗ óc chó, gỗ sồi Mỹ, gỗ sồi Nga, gỗ xoan đào…. Bởi vì sản phẩm nội thất làm từ gỗ tự nhiên được đánh giá là dòng sản phẩm cao cấp và dễ gặp các tình trạng cong vênh, mối mọt… Nên gỗ tự nhiên tại xưởng gỗ nội thất Hoàng Kim luôn nhập khẩu trực tiếp với nguồn gốc rõ ràng từ các thị trường nước ngoài có chất lượng cao

Xưởng sản xuất nội thất gỗ công nghiệp:

Xưởng đóng đồ gỗ công nghiệp của Hoàng Kim sở hữu trang thiết bị máy móc hiện đại như máy cắt CNC, máy dán cạnh tự động, máy khoan đục lỗ… thực hiện trên dây chuyền sản xuất tiên tiến nhất. Đặc biệt, Hoàng Kim cam kết sử dụng nguồn nguyên liệu gỗ công nghiệp chất lượng cao với nguồn gốc xuất xứ rõ ràng từ nước ngoài hoặc gỗ công nghiệp An Cường với một số loại được sử dụng phổ biến như gỗ HDF, MFC, MDF lõi xanh chống ẩm… với các bề mặt phủ đa dạng mẫu mã như Laminate, Melamine, Acrylic, Veneer…

QUY TRÌNH SẢN XUẤT NỘI THẤT TẠI HOÀNG KIM >> xem bản chi tiết

QUY TRÌNH THIẾT KẾ & THI CÔNG NỘI THẤT >>xem bản chi tiết

Nội thất Hoàng Kim là đơn vị thiết kế thi công nội thất chuyên nghiệp và uy tín hàng đầu Việt Nam với đội ngũ nhân viên thiết kế nhiều năm kinh nghiệm và tâm huyết với nghề kết hợp với đội ngũ công nhân thi công dày dặn kinh nghiệm, hệ thống nhà xưởng tới 2000m2 với trang thiết bị hiện đại được nhập khẩu trực tiếp từ châu Âu, chúng tôi tự tin và chắc chắn sẽ mang đến những sản phẩm có chất lượng tốt nhất với đường nét sắc sảo, mẫu mã đa dạng và giá cả hợp lý để phục vụ Quý khách hàng.

* Gỗ chuẩn chất lượng theo đúng HĐ.

* Giá tại xưởng sản xuất, Hoàng Kim trực tiếp sản xuất.

* Thi công nhanh gọn, đạt tiến độ, hạn chế chi phí phát sinh tối đa cho khách hàng.

* Bảo hành 36 tháng cho từng loại sản phẩm, bảo trì vĩnh viễn.

* Để trải nghiệm quy trình chuyên nghiệp cùng dịch vụ thi công nội thất tổng thể, bạn chỉ cần liên hệ tới Hoàng Kim 0904.77.00.98 - 094.686.2225 để được tư vấn và hỗ tốt nhất.

XƯỞNG GỖ TỰ NHIÊN CAO CẤP - XƯỞNG GỖ CÔNG NGHIỆP HOÀNG KIM

🏡Địa chỉ: Km 15+500 Đại Lộ Thăng Long , Yên Sơn, Quốc Oai , Hà Nội

☎Hotline - Zalo: 094.686.2225 - 0904.77.00.98

🎯Website: https://noithathoangkim.vn

📌Facebook: https://facebook.com/noithathoangkim

📌Youtube: https://www.youtube.com/@noithathoangkim

📧 Email: [email protected]